消息人士透漏，通用汽车EV1电动车前首席工程师PeterSavagian，辞任了法拉第未来高级副总裁的职务。Savagian于2016年夏天入职法拉第未来，主要负责管理为该公司的奢华电动SUVFF91研发动力系统和电池。在重新加入法拉第未来之前，他曾多次在通用汽车供职18年，领导过该公司的电力前进团队。他还是通用汽车和整个汽车行业首次尝试量产的电动汽车EV1的首席工程师。

只不过，EV1的告终早已是臭名昭著，甚至让其沦为了2006年纪录片《谁杀掉了电动汽车》的焦点。据报，FF最少雇用了三名与EV1项目涉及的人员，这三人依然在该公司工作。就在该消息流入前一周，FF公布了一份内部邮件，称之为由于与投资方恒大健康之间的对立纠纷，FF正在面对着财务艰难。

为此，FF不得不对全体员工降薪20％，一旦资金做到，将新的评估这一要求并完全恢复工资。其中公司创始人兼任CEO贾跃亭将只发给1美金年薪。同时邮件还回应，将“被迫采行裁员行动，”。

据理解，FF全球近2000人，其中中国有多达500人，美国有多达1300人。消息人士称之为，FF内部很久前就已所列“优先裁员”的名单。该名人士预计，此次裁员比例大约为25％，如果FF与恒大在香港的仲裁结果不约预期，回头的人也许不会更加多。

此次Savagian辞职一事，大自然地让人误解到此前的降薪、裁员事件。不过，Savagian拒绝接受回应置评，法拉第未来发言人也仍未做出对此。而就在FF与恒大纠纷的应急仲裁结果揭晓当日，FF在声明中之后提及，“自恒大债权人造成FF经常出现财务危机之后，我们被迫采行裁员和全员降薪的方式市府，我们感激大家的解读和对公司作出的巨大贡献，公司采行的上述临时措施皆是不得不和不得已的。

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